在做二手车评估时，它的外表是否有重新喷漆，这并不重要这个主要是为了不影响这个车子的美观，并不会对车辆的正常行驶产生影响。专业的评估师一般是看这辆车是否严重撞击，有没有出现打的交通事故，对日后正常使用是否会产生影响。我们都知道 专业的车辆检测场可以通过精度很高的仪器来检查车身是否受过撞击而变形，而对于消费者来说怎样才能火眼金睛呢?今天中南汽车教育网的评估师就教大家如何鉴别“螺丝法”。
左右前翼子板，一般有些小的刮蹭，都要拆走重新做漆的，所以固定螺丝被拧过的几率比较大。
车辆前部的水箱框架的固定螺丝，在更换水箱或是撞击后修复都是要拆卸更换的车身部件之间的组装除了焊接外，大多数还是用铆钉或是螺丝来固定的。所有的车身固定螺丝在原车出厂的时候，都是一次性固定牢固的。而且一些关键部位，比如发动机的固定，还需要按照严格的力矩来固定。一旦车辆出现事故，在修理车辆的时候，拧动螺丝拆卸并更换部件是经常的事。这些固定螺丝一旦被松动或是更换后，基本都会留下痕迹。
因此，通过判断车辆关键部位固定螺丝是否有动过的痕迹，也可以逆向判断车辆是否出现过事故。这些螺丝主要包括：前后杠固定螺丝、前机器盖固定螺丝、前翼子板固定螺丝、车门固定螺丝等。一般而言，车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大，毕竟多数车辆为前驱车，发动机等灵魂部件都置于前部发动机室内。一旦发生严重撞击，会对发动机等部件造成伤害，而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响。对于车辆前部的撞击，容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等。因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝。
后备箱的固定螺丝，如果车辆发生追尾尤其是两厢车发生追尾，那么拧动螺丝更换配件是常有的事不过也不是说固定螺丝被拧动过，车辆就一定发生过碰撞。有时候车身局部重新做漆也是要拆除部分部件的。比如给前机器盖子和前后保险杠喷漆，这些部位的固定螺丝就会被拧动。这时候判断车辆是否出现过事故，就需要结合车漆、边缝以及车身骨架和车子实际行驶状况，综合评价。
通过以上方法，虽然你没有火眼金睛，但是只要掌握这个掌握这个技巧，除了要多观察多应用外，对于车身整体构造以及车辆内部组件功能方面的知识也是需要了解的。对二手车评估专业知识也是有所帮助的。
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